万辉碳纤维涂料解决方案应用于前途汽车量产电动超跑K50

2024-11-19

采用碳纤维【wéi】复合【hé】材料部分代【dài】替传统【tǒng】金属材料是目【mù】前汽车实现【xiàn】轻量化最有效【xiào】的途径，德国宝马率先在【zài】i3量产车中大量使用碳纤维复合材料 (CFRP) ，轻量化效果显著，掀起了一场【chǎng】汽车产业材【cái】料革【gé】新【xīn】的浪潮。碳纤维【wéi】复【fù】合材料的用量【liàng】之所以会在汽车行业中【zhōng】持续增长，是因为它用于【yú】汽车中具有【yǒu】许多优【yōu】异的性能：密【mì】度小、 比强度、比模量高、 轻【qīng】量【liàng】化【huà】效果明显；集成度高，减少零部【bù】件数量；设计的灵活性强【qiáng】、造型自【zì】由等。

2018年6月30日苏州，前途汽车首款量产车——前途K50在【zài】前途【tú】汽车苏州生产基地正【zhèng】式量产下【xià】线。打【dǎ】破传统汽车厂【chǎng】四大工艺（冲压、焊接、涂装和总装）模式，代【dài】之以【yǐ】“新能源汽车特殊工艺”为核心进行全新规划的前途汽车，在其首款产品-电动超跑K50上就应用了【le】碳【tàn】纤维覆盖的车身工艺，万辉碳【tàn】纤【xiān】维涂料解决方案也顺【shùn】利应用于这款国内划时代的电【diàn】动超【chāo】跑产品【pǐn】之【zhī】上。

未经处理的碳纤维表面光滑、惰性大、表面能低, 缺乏有化学活性的官能团, 表面呈现化学惰性, 与树脂基体浸润性差, 这使得复合材料界面黏合性能差。而要在碳纤维车身板上获得A级表面所面临的挑【tiāo】战【zhàn】，主要【yào】集中在【zài】底涂附【fù】着力、素材瑕疵【cī】的封闭【bì】性与【yǔ】色漆【qī】及罩光【guāng】清漆的流平性上。万辉【huī】碳纤维涂料解决方案中专【zhuān】用底涂可以起到封闭底材缺陷【xiàn】, 提高整体涂【tú】层的丰满度、隔离性和耐久性的作用，减少打【dǎ】磨工序【xù】；而【ér】万【wàn】辉色漆及罩光清漆【qī】已经达【dá】到了国际领先品【pǐn】牌的流【liú】平性能【néng】，最终呈【chéng】现给消费者眼前的是前途K50璀璨平滑的完美车身效果。

随着新能源汽车的发展，碳【tàn】纤维【wéi】材料能够【gòu】在满足车身【shēn】轻量化同时又能提供优于高强度钢【gāng】、铝等金属【shǔ】材质【zhì】的物【wù】理【lǐ】、机械【xiè】性能，必将在新能源汽车领域得到更广泛【fàn】的应用。万辉碳纤【xiān】维涂料【liào】解决方【fāng】案【àn】也将在【zài】未来应用于更多品牌的新能源车型，走进【jìn】千家【jiā】万户【hù】。